A zajos ventilátoröv javítása

Tartalom

• szakaszában
• 1. módszer Vigyen fel kenőanyagot egy neoprén övre
• 2. módszer A ventilátor szalag megfeszítése vagy újraértékelése
• 3. módszer Cserélje ki a ventilátorszíjat

Manapság az autók kiegészítő hevederekkel vannak felszerelve, de továbbra is a ventilátorszíjakról beszélünk. Az idősebb járművek olyan övvel vannak felszerelve, amely közvetlenül a ventilátort hajtja meg, amely felgyorsítja a hűtő hűtését. Ezek a hevederek nagyon hasonlóak, bár az elsők hosszabbak és eltérő elrendezésűek. Ezen övek mindegyike egy vagy másik nap átmenetileg vagy szisztematikusan megkezdi a nyikorgást vagy remegést. A zaj zavaró, és gyakran az élettartam vége vagy az erősen sérült öv okozza.

szakaszában

1. módszer Vigyen fel kenőanyagot egy neoprén övre

1. 
   

   
   Ellenőrizze, hogy jól felszerelt-e neoprén heveder. Manapság az újabb autók kiegészítő övvel vannak felszerelve, amely többek között a vízszivattyút hajtja. A régi autókon az öv volt az egyetlen ventilátor számára, míg manapság a ventilátorok elektromosak. A régi övek neoprénből készültek, és azokat, amelyek kihúzták, meg lehet kenni. A mai termékek EPDM-ben vannak (különösképpen elasztomer), és ezek kenésére lenne száradni.
   • Ha járműve 2000 után nem található a gyárból, akkor valószínűleg fel lesz szerelve egy EPDM övvel.
   • Mindkét övet nehéz megkülönböztetni, amikor újak. A kopás az, amikor elhasználódtak.

2. 
   

   
   
   
   Emelje fel a burkolatot. A kenőanyagot közvetlenül a hevederre kell permetezni, amely zajt okoz. Ehhez felemelnie kell a jármű burkolatát és el kell távolítania minden védőelemet, amely a ventilátor övét tartalmazza. Ezt a fedelet leggyakrabban néhány csavar csavarkulccsal, racsnissal vagy aljzatával történő levételével távolítják el.
   • Bizonyos járműveken szélesebb burkolatok is vannak, amelyeket szintén el kell távolítani az öv védelmével.
   • Amint a motor jár, látnia kell, mit csinál, és elegendő helynek kell lennie az öv eléréséhez.

3. 
   

   
   Keresse meg a ventilátor szíját. A ventilátoröv általában a jármű előtt helyezkedik el, és ez vezérli a ventilátor (oka) t a fűtés mögött. Általában fekete vagy antracitszürke. Megtalálásához keresse meg a hűtőt, aztán a ventilátort, és végül meg fogja látni az övet, amelyet éppen követ.
   • Régebbi járműveken a ventilátor szíja tengelyt forog, amelyen fém ventilátor található, és nagyon könnyen megtalálható.
   • A kiegészítő szíjak manapság nagyon szimmetrikus elrendezésűek, és leggyakrabban a motorblokk egyik oldalán találhatók, általában a bal oldalon.

4. 
   

   
   
   
   Indítsa el a járművet. Előzetesen ellenőrizze, hogy semleges-e, vagy a kézifék húzva van-e. Annak érdekében, hogy a kenőanyagot a teljes szíjra permetezzék, az övnek forognia kell, tehát a motornak működnie kell.
   • Hagyja nyitva a burkolatot, távolítsa el az összes felső burkolatot, és indítsa el a motort.

5. 
   

   
   Permetezzen a kenőanyagot közvetlenül az övre. Járó motor mellett permetezze be ezt a terméket a ventilátoröv hátoldalára (bordázott rész). Járó motor mellett helyezze be kenőanyag-bombáját olyan stratégiai helyre, amely lehetővé teszi az öv hátának biztonságos elérését. Amint az öv forog, nem kell mozgatnia a bombát: rendszeresen permetezzen, de kevés egyidőben, az öv mozgása a többit fogja megtenni.
   • Permetezzen be a terméket addig, amíg az öv teljesen nedvesnek tűnik, és ezért kenhető.
   • A ventilátor szalag által generált csiszolásnak gyorsan el kell tűnnie. Ez azt jelzi, hogy megfelelően megkented az övet.

2. módszer A ventilátor szalag megfeszítése vagy újraértékelése

1. 
   

   
   Ellenőrizze, hogy az öv megfelelően van-e elhelyezve. A ventilátorszíj nyikorgásának leggyakoribb oka az utóbbi enyhe eltolása a szíjtárcsákon. Keresse meg az övet, amint az a legközelebb halad át (felső szíjtárcsa). Hozzon egy kis fémlemezt az övből (természetesen a motor leállt), amely referenciaként szolgál. Ne mozgassa a lemezt, és kézzel forgassa el az övet: ennek mindig azonos távolságra kell lennie a referencialemeztől.
   • Hogy ezt az övet még kissé elmozdítják, és reszketni, sípni vagy remegni fog.
   • Ne felejtse el azt is, hogy a rosszul elhelyezett öv sokkal gyorsabban szabotál.

2. 
   

   
   Azonosítsa a kopás jeleit. Bármilyen biztonsági öv-szabotázs és seffiloche az idő múlásával, és ez okozza az üvöltést és az egyéb zajokat. Lámpa segítségével figyelje az övét, hogy ne legyen-e rajta repedés vagy kopás. Ha ilyenet lát, akkor az övet azonnal ki kell cserélni.
   • A mai öv, az EPDM-ből készült szalagok garantáltan kb. 150 000 km-es távolságot jelentenek, de általában jóval korábban érzékelik őket, ha bizonyos úton haladnak, vagy ha az egyik olyan alkatrész, amelyen körüli csapódik.
   • A neoprén hevederek helyett 50 000 km-re vannak, néhányuk 100 000 km-t tart.

3. 
   

   
   Keresse meg a feszítőhengert. Bizonyos járműveken az öv megfelelő feszességét egy feszítőhenger segítségével érik el, amelyet egy gumiszalaggal befednek, amely az övet megnyomja. Ha nem tudja, hogy járműve fel van-e szerelve ilyen feszítőrendszerrel, keresse fel a műszaki magazinot, ügyelve a modellre és az évre.
   • Az alapjáratot közvetlenül a motorblokkhoz rögzítik egy csavarral, amely áthalad a szíjtárcsa közepén. Használjon csupasz racsniszt.
   • Nem minden jármű rendelkezik ilyen feszítővel.

4. 
   

   
   Cserélje ki a feszítőhengert. Ha úgy tűnik, hogy a feszítőhenger (automatikus vagy nem) már nem teljesíti küldetését, azaz feszíti ki az övet, ne habozzon: cserélje ki. Ha kézzel tudja mozgatni, akkor van egy probléma: a hengert ki kell cserélni. A szétszerelés meglehetősen egyszerű, mivel a görgő csak néhány csavarral tartható.
   • Távolítsa el a régi feszítőgörgőt azáltal, hogy kihúzza azokat a csavarokat, amelyek a motorblokkon tartják.
   • Általában egyidejűleg meg kell cserélni a hengert és az övet, amelyet csak a túl lazított henger károsíthat.

5. 
   

   
   Húzza meg a feszítőhengert. Bizonyos járműveken a feszültséget egy perforált fémdarab segítségével érik el, amelynek szélessége 7 vagy 8 cm, általában a generátorra rögzítve. A darab közepén van egy csavar és egy anya, amelyek a kívánt helyzetbe húzódnak. Csúsztassa a feszítővasat a generátor és a motorblokk között, és egy kézzel nyomja meg a nyomást. Az öv szoros, csak a másik kezével kell meghúzni a csavarokat.
   • Nyilvánvaló, hogy ha egy barátja körül van, a művelet könnyebb, az egyik megtartja a feszültséget, a másik meghúzza a csavart.
   • Ügyeljen arra, hogy az öv szorosan és jól illeszkedjen a szíjtárcsa területéhez.

3. módszer Cserélje ki a ventilátorszíjat

1. 
   

   
   Vásároljon új övet. Megtalálhatja őket a szokásos kereskedőnél vagy bármely jó alkatrész üzletben. Vásárláshoz szerezze be szürke kártyáját a megfelelő öv megvásárlásához. Valójában figyelembe veszi a jármű modelljét, évét és kapacitását.
   • Ha van ilyen, ne habozzon befektetni egy EPDM elasztomer övbe.
   • Vásárláskor szerelje fel a régi övet, hogy biztosan megvásárolja ugyanazt, mind hosszában, mind szélességében vagy profiljában.

2. 
   

   
   Lazítson a régi övben. Ha a gépkocsija feszítőgörgővel van felszerelve, akkor a fogantyú közepén lévő csavar meglazításával, fogantyú segítségével meglazul. Más autóknál a hengert az óramutató járásával megegyezően (kb. Egynegyed fordulat) el kell fordítani oly módon, hogy a henger egyik csapjára csőkulcsot rögzítenek. Ezáltal elengedi a henger feszítő elemét, és az öv ellazul.
   • Ha az övet a generátorhoz rögzített kar meghúzza, az egyszerű, akkor oldja ki a kar mélyedésében található csavart vagy csavarokat: az öv ezután ellazul.

3. 
   

   
   Távolítsa el a teljes övet. Mielőtt fellépne, nézzen át egy hevedert. Ha csak a ventilátort működteti, útja rendkívül egyszerű. Másrészt, ha a motor más elemeit forgatja, akkor a különféle tárcsa körüli út sokkal összetettebb. A szétszerelés előtt bölcs dolog megnézni, hogyan van felszerelve, még vázlatot is készíteni, ellenkező esetben lásd a jármű műszaki áttekintését.
   • Ha nem rendelkezik magyarázó ábra az öv összeszereléséről, szétválasztás előtt készítsen képeket az eszközről, hogy könnyebben összeállítsa.

4. 
   

   
   Szerelje be az új övet. Szerelje be az új szíjat pontosan ugyanúgy, mint a régi szíjtárcsát. Az övnek a szíjtárcsák középpontjában kell lennie, és laposra kell helyezni, különben zajos lesz.
   • Ha nem igazán tudja, hol megy az öv, akkor a legjobb, ha konzultál a jármű műszaki áttekintésével (ugyanaz a modell, ugyanazon évben).
   • Az övnek mindig laposnak kell lennie, és soha nem kell csavarodnia, különben zajt fog fordulni.

5. 
   

   
   Feszítse meg a hevedert. Az új öv már a helyén van, csak puha marad. Ha ez egy automatikus görgő, akkor vegye vissza egy lergot csőkulccsal az eredeti helyzetébe. Ha a jármű feszítőkarral van felszerelve, csúsztasson egy feszítővasat a generátor és a motorblokk között, majd egy kézzel nyomja meg a nyomást. Az öv szoros, csak a másik kezével kell rögzíteni a csavarokat.
   • Szemrevételezéssel és kézzel ellenőrizze, hogy az öv megfelelően van-e beállítva, sima és szoros.
   • Indítsa el a motort, hogy ellenőrizze, hogy a sikítás-probléma megfelelően van-e beállítva.