Hogyan csiszolhatunk egy autótestet?

Tartalom

• szakaszában
• 1. rész A vízcsiszolás előkészítése
• 2. rész Csiszolja meg a testet vízzel
• 3. rész Egy már csiszolt test befejezése

A nemrégiben újrafestett autótesten a tökéletes fényesség eléréséhez gyakran vízcsiszolást kell használni. Ez a csiszolás eltávolítja a festék egyenetlenségének vastagságát (narancssárga színű lesz). Ugyanez a csiszolás végezhető egy kissé érlelt festéken is az elkerülhetetlen kis karcolások kiküszöbölése és a csillogás helyreállítása érdekében.Másrészt, ha nem szánja idejét, és ha nem jelentkezik, akkor egy gyönyörű festmény helyett az ellenkezőjét fogja látni, nevezetesen egy különböző árnyalatú testet.

szakaszában

1. rész A vízcsiszolás előkészítése

1. 
   

   
   Nézze meg, szükség van-e vízcsiszolásra. Természetesen gyakran ilyen művelettel lehet szép festményt találni, feltéve, hogy a felületi réteg csak kissé elsérült és csak kis felületi karcolások vannak. A vízcsiszolás egy olyan felületi csiszolás, amely nem takarja el a jelet csupasz fémmel.
   • A mély karcolás a fémig nem tűnik el egyszerű vízcsiszolással.
   • Az ilyen csiszolás csak felületre sérült festékekhez alkalmazható

2. 
   

   
   Értékelje az elvégzendő munkát. A festés állapota határozza meg a csiszolás számát és a használni kívánt papírt. A jó állapotban lévő, néhány karcolású festéket egy lépéssel csiszolják. Ha a lebomlás kifejezettebb, akkor több csiszolóhelyettesítő nem lesz túl sok.
   • Ha a festék csak kissé sérült, 1200 vagy 1500 szemcséket nem célszerű használni, a rendkívül finom papír (2000 vagy 3000) nagyban elegendő.
   • Ugyanezen sorrendben, ha van egy új, nagyon jól felhasznált festéke, használjon egy rendkívül finom szemcsék, például 2000 vagy 3000 csiszolására.

3. 
   

   
   
   
   Vásároljon 1 200 vagy 1500 csiszolópapírt. Ha vannak karcolások, meg kell kezdeni a csiszolást egy durva szemcsével, ami egy autó számára 1200 vagy 1500 értéket jelent. A papír megérintésével teljesen semmit sem fog érezni, de egy festményhez nagyon koptató.
   • Ha 1200-nál kisebb szemcséket használ, akkor olyan nyomokat hagy, amelyek nem megy a polírozáshoz.
   • Minél nagyobb a törmelékhez kapcsolódó szám, annál finomabb a csiszolás.

4. 
   

   
   Készítsen egy vödör vizet autó samponnal. Az csiszolás súrlódást okoz, és a festék felületén történő égésének megakadályozása érdekében enyhén kenő anyaggal, például autó samponnal kell vizet tenni. Ne vegyen polírozó vagy polírozószereket tartalmazó sampont.
   • Költséghatékonyabban cserélje ki a sampont mosogatószerre.

5. 
   

   
   
   
   Vágja ki a csiszolópapírt szalagok formájában. Vegyen egy A4-es csiszolópapírt és tartsa a magasság irányában. Vágja fel ketté, ugyanabba az irányba, egy pár svéd acél ollóval (meg kell vágnod a szemeket): kapsz két csíkot.
   • Valójában a szalagok szélességének meg kell felelnie az alátétnek, amelyet használni fog. Ne felejtsd el, hogy a zenekar egy része a helyére lesz hajtogatva.
   • A sávoknak bizonyos hosszúságúaknak kell lenniük, mivel az egyik nedves lesz, a másik pedig a rakományhoz kötötte.

6. 
   

   
   Idézd a szalagok felét a vízben. Helyezze a csíkokat a vödör szélére úgy, hogy az egyes szalagok fele legalább 5 percig áztassa a szappanos vízében.
   • A test hatékony és biztonságos csiszolása érdekében a csiszolópapírt vízzel kell átitatni.
   • A száraz rész lesz az, amellyel a szalagot a csiszolószerszámához rögzíti.

2. rész Csiszolja meg a testet vízzel

1. 
   

   
   Tisztítsa meg és öblítse le a csiszolni kívánt területet. A csiszolás hajlamos arra, hogy elterjesszék azt, ami a területen van, először meg kell tisztítani, zsírtalanítani és öblíteni a munkaterületet. Tisztítsa meg test samponnal (mossa és zsírtalanítsa) és puha szivaccsal. Öblítse le tiszta vízzel.
   • Ne vegyen polírozó vagy polírozószereket tartalmazó sampont.
   • Még ha a karosszéria is nedves, akkor munkába is juthat.

2. 
   

   
   Csiszolja be a csiszolópapírt a csiszolótömbre. Ne csiszoljon, miközben ujjaival tartja a lemezt, mivel nem egyenletesen fog csiszolni. Néhány területet jól csiszolnak, mások túl sokat, mások végül nem eléggé, a vakolat csúnya lesz. Ezért a legjobb módszer a csiszolásra, ha a csiszolópapírt egy megfelelő csiszolótömbhöz rögzíti.
   • Tudja meg, hogy a csiszoló ékek különböző formái vannak (téglalap alakú, ívelt, ferde), és válassza ki azokat, amelyek a legjobban megfelelnek az elvégzendő munkának.
   • Hacsak nem nyilvánvaló, a papír rögzítésének módját a tartó csomagolásán részletezzük.
   • Ezek a tartók az autóipari boltokban vagy a nagy barkácsáru üzletek polcán kaphatók.

3. 
   

   
   Homokot kör alakban. A papír elég nedves, jól rögzítve van a tartásban. Laza körökkel dolgozhat anélkül, hogy az indításhoz túl sokat nyomna. Ha úgy találja, hogy semmi nem történik, nyomja meg egy kicsit még többször az ütközőt, anélkül, hogy megkarcolná a karosszériát. Lépésről lépésre nézze meg a csiszolás hatásait.
   • A percek alatt gyorsan rájössz, hogyan kell csiszolni és a testmozgás nyomására.
   • Nyomja meg kevesebben, ha úgy találja, hogy más színterületet ér el. Ez általában nem történhet meg, ha óvatos.

4. 
   

   
   Az egyenletes csiszoláshoz változtassa meg a csiszolás tartományát és irányát. Természetesen leírni fogja a köröket, de különféle méretűekké teheti őket, és rendszeresen megváltoztathatja a forgás irányát. Csak ilyen körülmények között lesz homogén szín.
   • Az egyenetlen csiszolást nehéz látni, mivel a csiszolásból származó színes víz elrejti a munkát. Ezért gondosan kell dolgoznia.
   • Légy nagyon óvatos, ha megváltoztatja a támadás irányát vagy szögét, nagyon gyakran előfordul, hogy többet nyomunk, mit ne tegyünk: mindig ugyanazt a nyomást!
   • Csiszoláskor a víz színe lesz a festék. Ha rájössz, hogy ez a maradék víz hirtelen sötétebb, akkor az van, hogy túl sokat vagy túl hosszú ideig támogattad.

5. 
   

   
   Soha ne dolgozzon szárazon. Ne várja meg, amíg a papír túl szárazvá válik, mielőtt újra vízzel újratölti. A munkaterületnek mindig nagyon nedvesnek kell lennie. Ehhez vagy öntsük újra a homokpapírt a szappanos vízbe, vagy öntsünk egy kicsit ugyanazt a vizet közvetlenül a karosszéria felületére.
   • Amikor a csiszolópapír megszárad, a súrlódás hőt bocsát ki, amely a festék felületét elégette, kissé sötétebb árnyalatot adva.
   • Túl sok égés esetén csak a sérült részt kell újrafestenie.
   • Ha a homokpapír túl nedves, és úgy tűnik, hogy nem csiszol, cserélje ki egy újakra.

6. 
   

   
   Mindig sima homokot. Ha fáradtság érkezik, kevésbé figyelmes, és ez gyakran támaszt eredményez a támaszték oldalán, elfelejti a sima homokot. Ennek során nyomja meg a festék egy keskeny részét, amely nyomokat hagy zebra formájában: mindig síkban kell csiszolnia.
   • Ügyes munkához ne habozzon, szüneteltesse kezét és karját.
   • Mindig jól csiszoljon, hogy elkerülje a festék karcolásának széleit.

3. rész Egy már csiszolt test befejezése

1. 
   

   
   Homok vékonyabb. Durva papírral (testhez) csiszolás után vegyen finomabb szemcsés leveleket (2000 vagy 3000). A festék most egységesebb, de a munka befejezéséhez finomabbra kell csiszolni, hogy eltávolítsa az eredeti vagy az előző csiszolópapír által létrehozott nagyon finom karcolásokat.
   • Ha a festék csak kissé elkenne, elegendő ez a nagyon finom szemcsés csiszolás.
   • A durva szemcsékhez hasonlóan a csiszolást mindig sok vízzel kell elvégezni.

2. 
   

   
   Öblítse le a csiszolt területet. Ez szükséges a csiszolóvíz, a törmelék és a maradék sampon eltávolításához. Ehhez használjon vízcsövet. Mint később viaszt vagy fényezőanyagot fog felvinni, tiszta és száraznak kell lennie.
   • Semmi sem üti le a kezét, hogy áthaladjon a megmunkált területen, hogy észrevegye a sima és mentes maradékot.

3. 
   

   
   Hagyja, hogy a javított terület megszáradjon. A polírozást csak teljesen száraz festékkel lehet elvégezni. Mint gyakran csiszolnak és festenek, jobb, ha elkerüli a napfényben történő munkát, ez megváltoztatja a színét. Hagyja száradni az autóját árnyékban és szeles helyen.
   • Természetesen a szárítást meggyorsíthatjuk úgy is, hogy a testet egy megfelelő ruhával letöröljük, de semmi sem lesz érdemes szabad levegőben és árnyékban szárítani.
   • A szárítás felgyorsításához tökéletesen használhatja hajszárítót vagy bármilyen más forró levegőforrást.

4. 
   

   
   Használjon elektromos polírozót. A csiszolt terület most száraz és tiszta, egyenletesen oszlatja el a csiszolót a javított területre és vezesse át a polírozót. A tökéletes munka érdekében állítsa a fényképezőgépet egy átlagos sebességre, és indítsa el a műveletet anélkül, hogy túl keményen lenyomná, hogy lássák, mit jelent.
   • A csiszolást körkörös mozdulatokkal hajtjuk végre, bármely rész elhagyásával.
   • Vigyázzon a polírozás során: ha túl nagy a nyomás a területen, akkor az egész erőfeszítést megszakíthat, mivel a festék a felületre megégne. Folytassa fokozatosan mind a nyomást, mind a járatot.

5. 
   

   
   Végül vigyen fel egy réteg viaszt. A polírozás befejeződött, a teste végső megjelenésű. Általában be kell fejezni egy viaszréteggel, amely lehetővé teszi a festmény jobb védelmét, anélkül hogy megváltoztatná sem a színt, sem a vakolatot. Általában az árnyalat eltérései mindig csiszoltak és azok között vannak, amelyek nem. A viaszréteg megakadályozza, hogy ez a különbség idővel jobban megfigyelhető legyen, befagyasztja a munkáját.
   • Gyakran jó az egész jármű polírozása és viaszolása, hogy tökéletes karosszéria legyen. Ebben az esetben alaposan mossa le az autót, hagyja megszáradni, majd viaszolja.
   • A viaszolás kettős célja: megvédi a bevonóréteget és növeli annak fényét.